作为浦江首个高铁站，浦江站承载着太多人的期待。虽然二季度调图浦江站减车了让人遗憾，但车站去留车次增减最终还是要靠客流量说话。

胜东机西

作为浦江首个高铁站，浦江站承载着太多人的期待。虽然二季度调图浦江站减车了让人遗憾，但车站去留车次增减最终还是要靠客流量说话。

事实上除了浦阳江以南城南、浦南平安、潘宅等地一般会选择义乌站，靠近城区其他地方走351都可以在20分内到达浦江站。浦江站停车免费这是最大优势，进站两分钟即上车，大家可以多选择高铁出行，让上面铁路部门看到浦江站车票紧张现象，浦江站的潜力显现！重要的是我们浦江人千万别再一味的唱衰。

 

另外，还有些人总喜欢拿浦江站和义乌站对比，请问这两者这是可以相提并论的吗还有些人说就会跟倒数的磐安对比，告诉你们为什么只能跟磐安对比，杭温沿线就义乌横店温州北哪个不比浦江体量大，只有仙居磐安，仙居有神仙居那么出名的地方在那，客流量自然也就比浦江大，所以浦江客流只能跟磐安对比

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好的好的

我有个办法

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取个响亮的名字

第一现在高铁大部分是民间资本投资的 注定是为了赚钱  第二高铁是为了出行方便 不是为了喊口号 和义乌比和磐安比  第三 经济好了浦江老百姓赚到钱了 自然会做高铁出去旅游  

水中之水

靠唱能唱衰？大头天话，就像很多言论靠禁靠删大家都不知道了？掩耳盗铃自欺欺人罢了，百家争鸣才能百花齐开，做好自己全心全意为民服务，酒香了就不怕巷子深，口碑自然就流传开了

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c.x.d

出行首要的就是考虑便利性，扯其他的都没用

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敢敢敢敢敢敢

车站当时造城北多好。城里去义乌快多了，走园区车多堵的很绕来绕去的。

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huafhu

主要外来人口太少 价格贵。客流量撑不住

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南山离人

这么多年，千年老二，你以为只是最近开始的么

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浦江小伙哥

仙居也比浦江体量大，他是两台六线，这个礼拜天浦江有28个班次

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平凡人

义乌车多，又方便

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